Fabriquer un seul boulon pour une voiture de F1 demande une quantité de travail insensée

Sep 29, 2023

Ouais, vous n'allez pas trouver une pièce de rechange en roulant dans votre boîte à outils… à moins que vous ne travailliez pour Red Bull F1.

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Les voitures de Formule 1 comptent parmi les machines les plus avancées de la planète. Capables de vitesses supérieures à 200 mph et avec des millions et des millions de sponsoring et de prix de championnat en jeu, les voitures qui concourent au plus haut échelon du sport automobile ne peuvent pas être construites à la hâte.

Exemple concret : regardez cette vidéo qui a récemment refait surface sur Instagram montrant comment un seul boulon est fabriqué pour une voiture de F1. La pièce (RB12-FS-00663-02) est méticuleusement conçue, fraisée, usinée, mesurée, pesée et scrutée avant de devenir une petite corde de violon dans l'orchestre qu'est une voiture de F1.

La voiture de F1 en question se trouve également être une Red Bull, donc vous savez que cette merde est de classe mondiale et faite pour gagner. Et gagner. Et gagner.

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Selon Red Bull, le prix de l'une de ses voitures de course dominant le championnat approche les 16 millions de dollars. Le volant coûte apparemment 50 000 $, tandis qu'un ensemble d'ailes avant et arrière vous coûtera 200 000 $. Ce seul boulon coûte donc probablement plus cher que ceux que vous trouverez dans un seau chez Home Depot.

Comme il se doit, cependant, lorsque vous voyez ce qui se passe exactement dans l’ingénierie et la fabrication de la chose. Appliquez ce niveau de soin et d'expertise à tous les autres composants (vis, brides, fluides, ressorts) et vous obtenez une machine de course dont seuls les surhumains à la limite peuvent résister aux g.

La F1 a peut-être trouvé un public beaucoup plus large et plus large ces dernières années, renforçant l'élément dramatique humain via la fantastique série documentaire Drive to Survive de Netflix, mais si vous me le demandez, de nombreux aspects les plus ringards du sport valent toujours la peine d'être pris en compte. . Derrière chaque membre de la distribution DTS bavard, jetant de l'ombre et appréciant le sauna se trouve une petite armée d'ingénieurs angoissés par les écrous et les boulons littéraux des voitures qu'ils pilotent.

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